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來(lái)源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2012/5/29 欄目：汽車(chē)運(yùn)用與維修 點(diǎn)擊：41224
一、 汽車(chē)專業(yè)人力資源情況調(diào)查
月我們汽車(chē)教研室組織對(duì)本專業(yè)20家實(shí)習(xí)基地進(jìn)行調(diào)研。對(duì)汽車(chē)人才的現(xiàn)狀作了多側(cè)面的研究與調(diào)查，得到如下看法。
二、 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求現(xiàn)狀
1.行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
(1) 2006年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在自主品牌轎車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的強(qiáng)力拉動(dòng)下，總體形勢(shì)明顯好于上一年。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到700萬(wàn)輛，增幅達(dá)到25%。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)2007年汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持較高位運(yùn)行，汽車(chē)總銷(xiāo)量將達(dá)到800萬(wàn)輛左右。一方面市場(chǎng)增勢(shì)不減，而另一方面要面臨汽車(chē)降價(jià)不止、利潤(rùn)空間降低的現(xiàn)狀，汽車(chē)企業(yè)除了要改變運(yùn)營(yíng)思路來(lái)適應(yīng)這一變化之外，對(duì)于優(yōu)秀人才的招募更是至關(guān)重要。在我們走訪幾家汽車(chē)企業(yè)的過(guò)程中，不少HR都在向筆者抱怨“人才難找”，其中主要包含兩大類(lèi)：一類(lèi)是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)研發(fā)人才，另一類(lèi)則是懂技術(shù)、懂管理的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才。前者的流動(dòng)率雖然不大，但經(jīng)驗(yàn)匱乏成為眾多應(yīng)聘者的一大硬傷；后者是汽車(chē)行業(yè)內(nèi)所有崗位流動(dòng)率中最高的一個(gè)，業(yè)內(nèi)“互挖墻角”的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，但真正能跨入高級(jí)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才行列的又屈指可數(shù)。
(3) 汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)。據(jù)交通部2002年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)(包括摩托車(chē))３2多萬(wàn)戶，其中一、二類(lèi)企業(yè)約5.7萬(wàn)家，特約維修站僅占不到1%，從業(yè)人數(shù)達(dá)240萬(wàn)，年完成工作量1.1億輛次。雖然從維修從業(yè)人員的數(shù)量上看，可以認(rèn)為目前約240萬(wàn)從業(yè)人員基本能適應(yīng)2000萬(wàn)輛汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的需求，但隨著汽車(chē)保有量的急劇增加，轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。
汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)人力資源需求分析
2.
現(xiàn)代汽車(chē)維修服務(wù)于千家萬(wàn)戶，面對(duì)的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類(lèi)繁多，技術(shù)更新快，對(duì)從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車(chē)維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：
(1) 掌握必備專業(yè)知識(shí)。其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車(chē)運(yùn)行材料；汽車(chē)構(gòu)造與維修；汽車(chē)故障診斷檢測(cè)；汽車(chē)使用性能；汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。
(2) 具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力。其中主要包括：汽車(chē)維修通用基本技術(shù)；特定車(chē)型維修技術(shù)；專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。
(3) 具有良好的職業(yè)態(tài)度。其中主要包括：熱愛(ài)專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。
3. 從業(yè)人員現(xiàn)狀及發(fā)展需求
(1) 現(xiàn)狀。汽車(chē)維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車(chē)維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查④，主要存在下列問(wèn)題：
① 維修工人隊(duì)伍
a. 高等級(jí)技能人才比例偏低。以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工/中級(jí)工/高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為30.4%/43.1%/26.6%(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%/50%/35%)；抽樣的一、二類(lèi)企業(yè)中，尚有22.4%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)；三類(lèi)企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)；
b. 工人文化程度偏低。初中/高中/�？萍耙陨系谋壤秊�38.5%/51.5%/10%(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%/40%/40%)；
c. 工人技術(shù)水平偏低。具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國(guó)達(dá)到80%)；從抽樣樣本看，技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修新技術(shù)；
d. 接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占17.8%；
e. 占企業(yè)總量約79%，從業(yè)人員總量約60%的三類(lèi)維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有25%參加過(guò)短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過(guò)任何培訓(xùn)。
② 技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員隊(duì)伍
a. 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占53.35%，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)46.65%；
b. 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者，其中初級(jí)占46.7%，中級(jí)占40.2，高級(jí)占13.1%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%；
c. 民營(yíng)維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營(yíng)管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。
由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。
除此之外，原有240萬(wàn)從業(yè)人員中至少還有25%即約60萬(wàn)人沒(méi)有取得從業(yè)資格，需進(jìn)行職業(yè)資格培訓(xùn)；另外還有新技術(shù)培訓(xùn)、管理知識(shí)的培訓(xùn)、關(guān)鍵崗位資格培訓(xùn)等等，都是非常巨大的市場(chǎng)。
三、教學(xué)目標(biāo)與措施。
(1) 制定專業(yè)教師任職條件。在積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，應(yīng)制定專業(yè)教師任職資格條件，適當(dāng)提高專業(yè)教師上崗“門(mén)檻”，提高專業(yè)基礎(chǔ)課教育質(zhì)量。
(2) 開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)。應(yīng)通過(guò)政策導(dǎo)向，引導(dǎo)維修企業(yè)與職業(yè)技術(shù)院校合作，實(shí)行“訂單式”培養(yǎng)，增強(qiáng)專業(yè)教育的針對(duì)性，增強(qiáng)畢業(yè)生的適應(yīng)崗位能力。
(3) 行業(yè)從業(yè)人員上崗資格證書(shū)。建議強(qiáng)化行業(yè)從業(yè)人員上崗資格證書(shū)制度，提高覆蓋面，以此作為保證從業(yè)人員素質(zhì)的基礎(chǔ)。
(4) 技術(shù)管理人員執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。要提高全行業(yè)整體水平，高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍的建設(shè)同樣重要。參照其他行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，建議建立“汽車(chē)運(yùn)用工程師”執(zhí)業(yè)資格制度。按照“汽車(chē)后市場(chǎng)”的概念，確定其覆蓋范圍，可以內(nèi)設(shè)“汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、舊車(chē)評(píng)估技術(shù)、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、事故鑒定與理賠技術(shù)”等門(mén)類(lèi)。以此為杠桿，建設(shè)一支以汽車(chē)專業(yè)技術(shù)為依托，懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型專業(yè)技術(shù)管理隊(duì)伍，促進(jìn)全行業(yè)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平的全面提高。
(5)建立汽車(chē)維修新技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)體系
主要以與汽車(chē)制造廠聯(lián)合辦學(xué)的形式，積極開(kāi)展專業(yè)師資進(jìn)行輪訓(xùn)
在開(kāi)設(shè)有汽車(chē)使用與維修專業(yè)且經(jīng)評(píng)估審查辦學(xué)基本條件滿足要求的職業(yè)技術(shù)院校負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)短期培訓(xùn)以及專業(yè)教學(xué)工作。
(6) 企業(yè)指導(dǎo)師傅的培養(yǎng)。指導(dǎo)學(xué)徒的師傅必須具備幾項(xiàng)條件：一是具有系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)；二是具有較強(qiáng)的專業(yè)技能和豐富的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；三是具有良好的職業(yè)道德；四是懂得如何傳授技藝，有能力完成培養(yǎng)計(jì)劃；五是仍在現(xiàn)場(chǎng)從事本專業(yè)的生產(chǎn)工作；六是本人愿意承擔(dān)指導(dǎo)學(xué)徒的任務(wù)。因此對(duì)于指導(dǎo)師傅也應(yīng)實(shí)行資格證書(shū)制，對(duì)于具備基本條件又愿意承擔(dān)指導(dǎo)學(xué)徒的技術(shù)工人，經(jīng)過(guò)一定的培訓(xùn)，授予指導(dǎo)師傅資格，并給予相應(yīng)的待遇。
(7) 企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)。組建以企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)營(yíng)管理人員為主的專業(yè)顧問(wèn)委員會(huì)，隨時(shí)把握企業(yè)需求及變化，以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，是進(jìn)行專業(yè)教育教學(xué)改革的基礎(chǔ)。
(8) “雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃。以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)質(zhì)就是“以就業(yè)為核心”，結(jié)合國(guó)家勞動(dòng)就業(yè)制度的規(guī)定，結(jié)合行業(yè)新的崗位設(shè)置方案，結(jié)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的實(shí)際需要，制定本專業(yè)的實(shí)施性培養(yǎng)計(jì)劃。
(9) 加強(qiáng)校企結(jié)合，開(kāi)展“訂單”培養(yǎng)。開(kāi)展“訂單”培養(yǎng)是增強(qiáng)校企合作的最好體現(xiàn)，也是使職業(yè)院校畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)適銷(xiāo)對(duì)路的最好保障，更是開(kāi)展專門(mén)化定向培養(yǎng)的最佳型式。
(10) 推進(jìn)“理實(shí)一體”，提高教學(xué)效率。要提高教學(xué)效率，必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的更新、推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。結(jié)合本專業(yè)的特點(diǎn)，應(yīng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段，構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成。
(11) 注重“創(chuàng)業(yè)”培養(yǎng)，體現(xiàn)專業(yè)特色。汽車(chē)“后市場(chǎng)”服務(wù)于千家萬(wàn)戶，從我國(guó)目前情況分析，既有投資規(guī)模較大的維修和銷(xiāo)售企業(yè)，更需要大量的三類(lèi)企業(yè)和專修店遍布城鄉(xiāng)，為用戶提供高效便捷的服務(wù)。結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，更應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)，使該專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后能夠很快適應(yīng)市場(chǎng)需求，抓住機(jī)遇，主動(dòng)創(chuàng)業(yè)。
(12) 加強(qiáng)國(guó)際交流，提高整體水平。應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際交流，組織專業(yè)骨干教師走出國(guó)門(mén)，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家職業(yè)技術(shù)教育成功的經(jīng)驗(yàn)，更新觀念。通過(guò)培養(yǎng)出一批高素質(zhì)骨干教師隊(duì)伍，促進(jìn)專業(yè)建設(shè)水平的提高，由此帶動(dòng)專業(yè)教育整體水平的提高。
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